變頻器是把工頻電源（５０Ｈｚ或６０Ｈｚ）變換成各種頻率的交流電源，以實現(xiàn)的變速運(yùn)行的設(shè)備。其中控制電路完成對主電路的控制，整流電路將交流電變換成直流電，直流中間電路對整流電路的輸出進(jìn)行平滑濾波，逆變電路將直流電再逆變成交流電向電機(jī)供電。變頻器經(jīng)常出現(xiàn)的一些故障，主要包括變頻器本體和機(jī)構(gòu)方面以及運(yùn)行過程中的問題。

1)變頻器充電起動電路毛病

通用變頻器一般為電壓型變頻器，選用交—直—交作業(yè)方法，便是輸入為溝通電源，溝通電壓三相整流橋整流后變?yōu)橹绷麟妷?，然后直流電壓?jīng)三相橋式逆變電路變換為調(diào)壓調(diào)頻的三相溝通電輸出到負(fù)載。當(dāng)變頻器剛上電時，因為直流側(cè)的平波電容容量非常大，充電電流很大，一般選用一個起動電阻來限制充電電流，多見的變頻起動兩種電路充電完結(jié)后，操控電路經(jīng)過繼電器的觸點或晶閘管將電阻短路，起動電路毛病一般表現(xiàn)為起動電阻燒壞，變頻器報警顯現(xiàn)為直流母線電壓毛病，一般規(guī)劃者在規(guī)劃變頻器的起動電路時，為了削減變頻器的體積挑選起動電阻，都挑選小一些，電阻值在10～50Ω，功率為10～50W。

當(dāng)變頻器的溝通輸入電源頻頻通時，或許旁路接觸器的觸點接觸不良時，以及旁路晶閘管的導(dǎo)通阻值變大時，都會致使起動電阻燒壞。如遇此情況，可采購?fù)?guī)格的電阻換之，一起有必要找出引出電阻燒壞的原因。假如毛病是由輸入側(cè)電源頻率開合致使的，有必要消除這種景象才能將變頻器投入運(yùn)用；假如毛病是由旁路繼電器觸點或旁路晶閘管致使，則有必要替換這些器材。

變頻器常見故障分析

2)變頻器無毛病顯現(xiàn)，但不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)

我廠一臺變頻器情況正常，但調(diào)不到高速運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)檢查，變頻器并無毛病，參數(shù)設(shè)置準(zhǔn)確，調(diào)速輸入信號正常，上電運(yùn)轉(zhuǎn)時測驗呈現(xiàn)變頻器直流母線電壓只要 450V左右，正常值為580～600V，再測輸入側(cè)，發(fā)現(xiàn)缺了一相，毛病原因是輸入側(cè)的一個空氣開關(guān)的一相接觸不良形成的，為何變頻器輸入缺相不報警仍能在低頻段作業(yè)呢?實際上變頻器缺一相輸入時，是能夠作業(yè)的，大都變頻器的母線電壓下限為400V，便是當(dāng)直流母線電壓降至400V以下時，變頻器才陳述直流母線低電壓毛病。當(dāng)兩相輸入時，直流母線電壓為380*1.2＝452V>400V。當(dāng)變頻器不運(yùn)轉(zhuǎn)時，因為平波電容的效果，直流電壓也可到達(dá)正常值，新式的變頻器都是選用PWM操控技能，調(diào)壓調(diào)頻的作業(yè)在逆變橋完結(jié)，所以在低頻段輸入缺相仍能夠正常作業(yè)，但因為輸入電壓低輸出電壓低，形成異步電機(jī)轉(zhuǎn)矩低，頻率上不去。

3)變頻器顯現(xiàn)過流

呈現(xiàn)這種毛病顯現(xiàn)時，首要檢查加快時刻參數(shù)是不是太短，力矩提高參數(shù)是不是太大，然后檢查負(fù)載是不是太重。假如無這些景象，能夠斷開輸出側(cè)的電流互感器和直流側(cè)的霍爾電流檢查點，復(fù)位后運(yùn)轉(zhuǎn)，看是不是呈現(xiàn)過流景象，假如呈現(xiàn)的話，很可能是 1PM模塊呈現(xiàn)毛病，因為1PM模塊內(nèi)含有過壓過流、欠壓、過載、過熱、缺相、短路等維護(hù)功用，而這些毛病信號都是經(jīng)模塊操控引腳的輸出Fn引腳傳送到微控器的，微控器接收到毛病信息后，一方面封閉脈沖輸出，另一方面將毛病信息顯現(xiàn)在面板上，一般替換1PM模塊。

4)變頻器顯現(xiàn)過壓毛病

變頻器呈現(xiàn)過壓毛病，一般是雷雨氣候，因為雷電串入變頻器的電源中，使變頻器直流側(cè)的電壓檢查器動作而跳閘，在這種情況下，一般只須斷開變頻器電源 1min左右，再合上電源，即可復(fù)位；另一種情況是變頻器驅(qū)動大慣性負(fù)載，就呈現(xiàn)過壓景象，因為這種情況下，變頻器的減速中止歸于再生制動，在中止過程中，變頻器的輸出頻率按線性下降，而負(fù)載電機(jī)的頻率高于變頻器的輸出頻率，負(fù)載電機(jī)處于發(fā)電情況，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，并被變頻器直流側(cè)的平波電容吸收，當(dāng)這種能量足夠大時，就會發(fā)生所謂的“泵升景象"，變頻器直流側(cè)的電壓會超越直流母線的最大電壓而跳閘，關(guān)于這種毛病，一是將減速時刻參數(shù)設(shè)置長些或增大制動電阻或增加制動單元；二是將變頻器的中止方法設(shè)置為自在泊車。

5)電機(jī)發(fā)熱，變頻器顯現(xiàn)過載

關(guān)于現(xiàn)已投入運(yùn)轉(zhuǎn)的變頻器假如呈現(xiàn)這種毛病，就有必要檢查負(fù)載的情況；關(guān)于新裝置的變頻器假如呈現(xiàn)這種毛病，很可能是 V/F曲線設(shè)置不妥或電機(jī)參數(shù)設(shè)置有疑問，如一臺新裝變頻器，其驅(qū)動的是一臺變頻電機(jī)，電機(jī)額外參數(shù)為220V/50Hz，而變頻器出廠時設(shè)置為380V/50Hz，因為裝置人員沒有準(zhǔn)確設(shè)定變頻器的V/F參數(shù)，致使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時刻后轉(zhuǎn)子呈現(xiàn)磁飽滿，致使電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，發(fā)熱而過載。所以在新變頻器運(yùn)用曾經(jīng)，有必要設(shè)置好該參數(shù)，別的運(yùn)用變頻器的無速度傳感器矢量操控方法時，沒有準(zhǔn)確的設(shè)置負(fù)載電機(jī)的額外電壓、電流、容量等參數(shù)，也會致使電機(jī)熱過載，還有一種景象是設(shè)置的變頻器載波率過高時，也會致使電機(jī)發(fā)熱過載，最終一種景象是電氣規(guī)劃者規(guī)劃變頻器常常在低頻段作業(yè)，而沒有考慮到在低頻段作業(yè)的電機(jī)散熱變差的疑問，致使電機(jī)作業(yè)一段時刻后發(fā)熱過載，關(guān)于這種，需加裝散熱裝置。